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二手车电商的市场格局也日渐明晰

  二手车电商之间的纠纷被资本关注后,似乎从未停止。2017年开年更是纠纷不断。2月14日,刚刚宣布获得5亿美元融资的优信二手车被爆存在“车源数据造假”、“交易量造假”、“合作商数量造假”和“融资信息造假”等问题。2月22日,优信二手车称此报道不实,已经起诉了发布此消息的自媒体作者张钧泓。优信认为这是竞争对手抹黑,并将矛头直指瓜子二手车直卖网,称其涉嫌不正当竞争,并声称正式起诉。

  二手车电商与其他互联网电商一样,生存讲究的是丛林法则,老大与老二之争,受伤得往往是老三。所以为了稳住江湖地位进而向更深层次的战略发展,打舆论战,干掉对手,争取到更多投资人已成为一种生存法则。

  而瓜子认为自己也是二手车行业模式之争下“互黑”的受害者。面对“瓜子二手车大部分业务集中在B端的传闻”,瓜子二手车直卖网相关负责人并不承认。“所谓我们在B端发力根本没有,这是竞争对手黑我们的。瓜子二手车直卖网对满足8年15万公里的车才会收,对于那些要把超出这个范围的车卖给我们的用户,我们会把这类车拿到车速拍销售,瓜子二手车是不涉及B端业务的。这点我们的投资人都知道。我们认可C2C模式,有多少量也告诉了投资人。”3月1日,瓜子二手车直卖网相关负责人在电话中如是说,“我保证,这个数字要是假的,天打五雷轰。”

  事实上,在优信拓展新业务之前,瓜子经常以人人车为对标,双方在广告上的烧钱大战,曾让二手车在2015年着实火了一把。但随着人人车在融资环节遇到难题,瓜子的发展势头逐渐在人人车之上,对标的公司也换成了在二手车领域实力更为强劲的优信。

  在此情况下,面对北京疏散外来人口的压力,很多人选择离开花乡,回老家做二手车业务。比如,吴潇的父亲已于2016年年底告别了二手车行业,返回了陕西老家。

  2014年,二手车电商兴起,以互联网平台为依托的新商业模式,让传统二手车交易市场受到前所未有的冲击。“花乡二手车市场已经两极分化,如今在这个市场大部分都是中高端和豪华车,普通商贩的利润越来越低。”吴潇介绍,“以前15%的利润,后来10%,2015年以来,除去翻新、摊位、人工等成本,一辆3-10万元走量车型的利润在5%左右。”豪华车和进口车利润虽大,但一般的商贩和经销商没有实力经营。“豪华车压钱比较多,利润可观但风险大。因为进口新车价格的浮动,对二手车价格的影响很大。”

  经济观察报记者试图联系优信拍,但相关负责人称除了声明中的内容,暂时不方便做出回应。

  除了利润,车源、客户来花乡的也越来越少。“以前收来车之后,放在摊位这里就可以卖了。现在,来自全国各地的客户少了,车源少了,而我们卖一台车牵扯的精力增加了,不仅要放在摊位还要在网站、平台、朋友圈发图销售。”触网,对于并没有太多文化的二手车商贩来说困扰远大于前。“卖车之前卖家会查看网上估值、买家也会看估值,现在利润越来越薄。二手车市场也从北、上、广以及沿海等发达地区拓展到了全国各地。”

  有圈子就有江湖,而有江湖就有争斗,二手车市场同样如此。“二手车市场水很深!”作为一名二手车经营者,吴潇(化名)至今在这个行业中都如履薄冰。吴潇的父亲在位于北京丰台区的花乡二手车市场从事二手车买卖20余年,毕业后,吴潇也开始参与经营,耳濡目染之下他从小就对二手车行业知之甚深。“打滚儿、端机器、大切车、喜钱、搂一圈保大顶”这些二手车行业的黑话对吴潇来说懂得比读书启蒙还早。“搂一圈保大顶,指除车顶外全车重新做漆,这种车一般价格会下降很多;打滚就是说二手车在事故中发生了翻滚,这是严重事故,禁止买卖;端过机器就是更换过发动机,一般不会影响使用;大切车是走私时主要骨架受到切割,整车一分两半后,重新修复过的二手车,存在很大的安全隐患;喜钱就是指商贩给陪二手车消费者买车的中间商的中介费。”

  互撕的不仅限于优信和瓜子。3月3日

点击次数:  更新时间:2019-09-01 13:35   【打印此页】  【关闭
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